Секреты реанимации танкеров и другого грузового флота Якутии

Якутия возрождает судостроение. На Жатайской базе сегодня активно ведутся работы по модернизации флота. И восемь судов уже ожидают спуска на воду. Следующим этапом станет установка нового дна на все нефтетанкеры. Затем речники планируют начать строительство судовой верфи в Жатае.

Сразу после спуска на воду теплоход «Пётр Бекетов» готовится к скорому отплытию. Многотонный танкер, названный в честь великого русского первопроходца, доставляет топливо в отдаленные поселки Якутии. Капитан торопится – в этом году на реках региона ожидается мелководье. «Сейчас будет первый рейс в Осетрово под погрузку. Вода упала, верхняя Лена мелеет, пойдем туда», - говорит Михаил Митюков.

Плановый ремонт судов проводится каждые пять лет. Чтобы обновить теплоход понадобилось двадцать пять дней. В работах были задействованы сразу несколько бригад специалистов. «Поставили сразу три бригады корпусников. Поменяли мы ему 86 квадратов днища, плюс бригада судоремонта у нас была. Они занимались капитально-восстановительным ремонтом двигателей», - сказал Александр Нестеров, начальник Жатайской базы технической эксплуатации флота.

На модернизацию флота сейчас нужно два миллиарда рублей. Эти средства необходимы для реконструкции танкеров, перевозящих жидкое топливо, чтобы они отвечали всем современным требованиям. Но главная задача речников - возрождение судостроения в Якутии. «Нашему флоту тридцать 33,5 года - это средний возраст судов. Жизнь заставляет заниматься строительством нового флота. Нормативный срок службы судна 24 года. У нас практически все суда отработали нормативный срок», - высказывается Виктор Шадрин, главный инженер ОАО «Ленское объединенное речное пароходство».

Сейчас для Якутии достраиваются восемь новых судов, они будут готовы в ближайшее время. Чтобы запустить производство на месте, в Жатае, необходимо увеличить площади для судостроения, построить цеха, произвести обновление оборудования. Если все пойдет по плану, то уже через три года по рекам Республики начнут ходить корабли собственного производства. «Людей раньше на заводе было три тысячи человек. Сейчас порядка 800, вместе с плавсоставом. Поэтому и рабочую силу надо будет привлекать. Новые рабочие места, новые станки. Все должно возрождаться», - считает Александр Нестеров.

Каждый год на жатайской базе ремонтируют десятки теплоходов. Работы не прекращаются ни на день - одновременно на стапелях стоит несколько судов. Они ждут завершения модернизации, чтобы затем приступить к доставке грузов в населенные пункты Якутии.

Следующий на очереди – танкер ТО-1549. Он стоит на суше с осени прошлого года. За это время на нем провели полный ремонт корпуса, установили двойные дно и борта. Ожидается, что танкер будет спущен на воду уже через две недели.