Минтранс предложил финансировать достройку атомоходов за счет нового портового сбора

Министерство транспорта России предложило финансировать достройку ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» за счёт дополнительного инвестиционного портового сбора в размере 20 рублей на тонну экспортного груза, сообщает газета «Коммерсантъ».

«С учётом текущей стоимости строительства, без привлечения средств из федерального бюджета, прогнозный тариф на услуги по ледокольной проводке 5-го и 6-го СУАЛ составляет 52 млн руб. в сутки при заявляемом грузоотправителями предельном тарифе 15,7 млн руб. в сутки. Для снижения прогнозного тарифа необходимо изыскание дополнительного источника финансирования», — говорится в документе.

По расчётам ведомства, взимание этой суммы в течение десяти лет позволит собрать свыше 200 млрд рублей и сократить тариф на ледокольную проводку с 52 до 16 млн рублей в сутки.

Согласно проекту постановления, стоимость строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания, составлявшая в 2022 году 143 млрд рублей, выросла до 225,6 млрд. Финансированием также решено покрыть строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт.

Читайте также: Кабмин ищет варианты внебюджетного финансирования ледоколов «Ленинград» и «Сталинград»

Ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире, их задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время на Балтийском заводе уже эксплуатируются четыре таких судна — «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия», ведётся строительство «Ленинграда» и «Чукотки», а «Сталинград» был заложен 18 ноября 2025 года.