Ремонт и обслуживание ГТД: тюменское предприятие развивает программы импортозамещения

Занимаясь насущной проблемой, тюменское предприятие параллельно развивает программы импортозамещения. После реновации двигатель наполовину становится отечественным. Яна Паустовская расскажет подробнее.

Мощный агрегат весом около 15 тонн попал на предприятие после 2 с лишним лет работы. Теперь ему нужен ремонт. Газотурбинный двигатель для энергетики - все равно что сердце для человека. Он отвечает за прокачку топлива, без него электричество не попадет в дома и школы. Жизненно важному механизму требуется периодическое обновление.

Смотрите также: Нефтяные сервисные предприятия Ноябрьска осваивают новые технологии

На одну только разборку уходит недели две. Дальше все детали и узлы тщательно обрабатывают, проверяют на дефекты, ремонтируют или полностью заменяют. Новые части изготавливают здесь же. На предприятии работают и с отечественными, но чаще с иностранными двигателями. Приходится постоянно решать сложные задачи импортозамещения. Детали на замену производят с применением наукоемких технологий.

Недавно например освоили 3D-печать стальных элементов. Потребности в проведении ремонтных работ газотурбинных двигателей огромны. Тех, кто этим занимается в России можно пересчитать по пальцам. От них зависит бесперебойное функционирование энергоотрасли.

Двигатель работает в условиях колоссальных нагрузок. Здесь используют жаростойкие сплавы. Они выдерживают до 1,5 тысяч градусов. Чтобы довести металл до нужной кондиции, его обрабатывают особым образом. Подбор прочных материалов и их испытания тоже требует научного подхода.

Сейчас в работе 5 двигателей. Один такой недавно после ремонта отправили на Ямбургское месторождение. Научно-производственное объединение активно сотрудничает с ямальскими газодобывающими и энергетическими предприятиями. Помогает исправно обеспечивать электроресурсами город Салехард.

Главное фото: npobazmash.ru