Южная Корея расширит контейнерные перевозки по Северному морскому пути

Южнокорейская компания Panstar, протестировавшая маршрут по Северному морскому пути (СМП) в этом году, — в следующем планирует отправить через арктические воды как минимум три рейса в Европу. Об этом сообщил изданию Bloomberg председатель правления группы Ким Хён Гюм.

«Основным преимуществом арктического маршрута является скорость доставки. Поэтому при формировании грузовой базы в следующем году упор планируем делать на грузы, для которых в приоритете время транспортировки, а стоимость авиадоставки является довольно высокой», — отметил он.

В конкуренции с китайскими операторами, уже запустившими регулярные контейнерные сервисы через Арктику, ставку сделают на грузы, для которых важна срочность доставки. Отправителями станут предприятия не только Южной Кореи, но и Японии, а рейсы будут выполняться только в период летне-осенней навигации — с июля по октябрь.

В конце прошлой недели в британский порт Феликстоу зашёл контейнеровоз Panstar Acro, который прошёл от Пусана по СМП за 21 день — примерно в 1,5 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Рейс изначально назывался пробным, и по его результатам в компании собирались принимать решение о запуске регулярного сервиса. Однако, по словам Ким Хён Гюма, он, скорее всего, оказался убыточным — главным образом из-за резкого роста цен на топливо, а также сложностей с судоходством: судну пришлось обходить плотный лёд крюком около 350 км, а холодная морская вода создала проблемы для двигателя.

Читайте также: Россия анонсировала совместный с Индией пилотный рейс по Северному морскому пути

Тем временем китайские конкуренты уже отправили в рейс по Севморпути третье судно компании Sea Legend. Всего за период навигации запланировано восемь рейсов, последний должен стартовать 3 октября.