Трасса Салехард — Надым полностью в асфальте
Вся трасса между Салехардом и Надымом теперь в асфальте — дорожники завершили укладку чёрного полотна. В начале сезона около 40 километров было в мелких камнях — а это тряска, риск получить трещину на лобовом стекле.
Маршрут по тундре начали прокладывать более двух десятков лет назад. Почва местами мягкая, а где-то и просто болото, так что пришлось подключать учёных. В итоге наладили стабильное сообщение между западом и востоком округа. Но не всё гладко: на длинных участках, особенно при въезде и выезде в города, — большие асфальтовые волны. Эту проблему ещё предстоит решить.
Владислав Лавренюк из Лабытнанги трудится за 900 километров от дома и благодарен только за то, что дорога просто есть. «Теперь я не должен подбирать время, чтобы маму увидеть, в любое время года, без проблем».
Пятнадцать лет назад здесь была лесотундра. Сначала оборудовали зимник, который частенько заметало. В 2019-м оставшуюся половину пути отсыпали щебнем — запад округа отставал по инфраструктуре от восточной части: продукты были дороже на четверть, а всё, что нельзя заморозить, портилось в пути.
Открытие трассы в щебне стало сигналом для торговых сетей: появилась охлаждённая продукция, фруктовые прилавки заиграли свежими красками. За пять лет время в пути сократилось с 12 до 4–5 часов, посередине открыли автозаправку, появилась связь.
Крупные сети открыли около 40 магазинов, пунктов выдачи товаров стало втрое больше — с 20 до 60. Запад округа перестал быть «медвежьим углом».
Автомобильную связь удалось наладить быстрее: мост через Надым открыли ещё в 2015 году.
Сегодня по технологии холодной регенерации выполнили 135 километров. Ещё не половину, но уже не треть, и в перспективе метод будет основным. Обочины дополнительно укрепляют, пока позволяет погода. Главное — эпоха временных решений осталась в прошлом.
Подпишитесь и читайте новости ГТРК «Ямал» там, где удобно: МАХ, Telegram, ВКонтакте, Одноклассники.
){kind=link}