Транспортный символ Ямала: почему снегоболотоходы незаменимы в тундре

Есть техника для дорог, бездорожья. А есть «Макар» и «Бурлак» — техника для мест, где не существует самого понятия «дорога». Огромные колеса в человеческий рост. Благодаря сверхнизкому давлению машина практически плывет по болоту.

Два друга — «Бурлак» и «Макар» — начали вояж в дебри ямальской тундры. Болото, ручьи, заросли и топкие участки для них не препятствие. На таких вездеходах туристы отправились к одному из печально известных исторических объектов Ямала — 501-й стройке. Когда-то в сталинские времена здесь в топких болотах интеллигентные заключенные по 58-й политической статье прокладывали железную дорогу через Арктику.

Путь не близкий. Тернистый. С воздуха кажется, будто машины плывут через зеленое море. Ни колеи, ни указателей. Только направление на карте и желание увидеть место, куда и тропки-то уже нет.

Николая Сорокина куда только не приводило желание испытать то ли себя, то ли технику. С верным другом проделал путь вдоль Урала к побережью Карского моря.

Внутри гиганта почти квартира: спальные места, кухня, холодильник. Но главное достоинство не комфорт. Главное — проходимость. От Салехарда до точки назначения почти три десятка непроходимых километров.

Железный ворчун держится уверенно. Но даже он заставляет понервничать. Один из участков оказался серьезнее ожидаемого. Под колесами жидкий, опасный грунт, глубину которого заранее определить невозможно.

Машина проседает, мотор работает с натягом. На помощь приходит товарищ. Несколько минут, и машина, рыча, рвется вперед. Для таких экспедиций это не приключение. Рабочий момент.

4 часа бездорожья. Смена погоды. Но конечной цели не видно даже с высоты исполина. А это немало — почти 3 с половиной метра. Тундра почти полностью скрыла следы исторической стройки. Там, где когда-то работали тысячи людей, теперь растут кустарники и высокая трава. Лишь отдельные насыпи, остатки бараков напоминают о грандиозном проекте середины прошлого века. История постепенно растворяется в ландшафте. Именно поэтому сюда и едут. Чтобы увидеть ее раньше, чем время окончательно сотрёт все следы горькой истории советского прошлого.

Пока привал, а завтра экспедиция снова уйдет в бескрайнее море тундры. Здесь еще много мест-загадок, куда нет дорог, а есть только направление. Именно там и живут тайны прошлого, есть во что погрузиться. Великие открытия и неведомое никогда не живут рядом, на поверхности. К потаённому надо стремиться, искать, и еще не известно, откроется ли спрятанное. Времени здесь нет, оно проходит бесшумно, но иногда может наградить открытием.

Главное — не потеряться в этой временной петле, знать, что хочешь постичь. Иначе бездна посмотрит на тебя.

Подпишитесь и читайте новости ГТРК «Ямал» там, где удобно: МАХ, Telegram, ВКонтакте, Одноклассники.

Ещё по теме

Новости партнеров

Адрес электронной почты редакции сайта: site@gtrk-yamal.ru. Номер телефона редакции ГТРК "Ямал": 8(34922) 4-14-20.

16+

Государственный интернет-канал «Россия» 2001 - 2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77-59166 от 22 августа 2014 года, выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Учредитель – Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания». Главный редактор Панина Елена Валерьевна. Редактор ГТРК «Ямал» Косачёва Ирина Макаровна.

Яндекс.Метрика