На Ямале начали снимать ограничения по продаже бензина

Локальный дефицит топлива пока решают, но главный инструмент уже появился. Модульную АЗС можно запустить за неделю, практически без бюрократии. Контейнеры со всей начинкой производят в Челябинске. Инвесторы 10 лет торговали нефтепродуктами оптом, но увидели возможности именно на удалённых территориях.

В Аксарке заработать в полную силу сразу не удалось. Дизтопливо в наличии, а с доставкой 92-го возникли сложности, но его вот-вот должны подвезти - прежде всего для кочевников, которые заправляют снегоходы и лодочные моторы.

Экономических чудес в правительстве округа не ждут. Полноценный топливный бизнес в сердце Приуралья не приживается. В селе пять тысяч жителей, многие работают в окружной столице или ездят по делам, а крупные сети всегда могут предложить бензин и дизель дешевле, чем небольшие компании. Но остаются десятки посёлков, где альтернативы просто нет.

Топливо на Ямале дороже, чем по стране, на два-три рубля, потому что переработка нефти сосредоточена в других регионах. Второй фактор - транспортная доступность. Самый дорогой бензин в Надымском районе - более ста рублей. За ним следуют Ямальский, Красноселькупский и Шурышкарский районы. В Ноябрьске и Муравленко, на самом въезде с большой земли, и в Лабытнанги, где находится железнодорожная станция, топливо стоит дешевле всего. В Приуралье ценник чуть выше среднего.

Читайте также: Владимир Жадовский - об итогах досрочного завоза 2026 года

Компанию, которая взялась за модульные заправки, интересует именно труднодоступная местность. После Аксарки бизнесменам поступили пять предложений. Одну задачу - от администрации Тазовского района - предприниматели называют амбициозной. Установить АЗС в Антипаюте.