Легендарный самолет Ан-2 получил второе рождение для работы в Арктике
Модернизированный омскими конструкторами биплан заправляется обычным бензином и перевозит новейшее радиолокационное оборудование. Подробности смотрите в сюжете Виталия Торопова.
На взлетно-посадочную полосу ишимского авиаклуба в Тюменской области впервые приземлился глубоко модернизированный самолет Ан-2, получивший гордое название «Русская Арктика».
Перерождение легендарного биплана, которому в следующем году исполняется 80 лет, произошло на омском авиаремонтном заводе «Мотор».
Автором амбициозной идеи стал учредитель предприятия и почетный полярник России Юрий Петров. Обновленный борт уже получил сертификат летной годности и успел совершить пять успешных посадок на побережье Северного Ледовитого океана.
Омские конструкторы превратили классический самолет в современный аналог летучей системы раннего предупреждения. Внутреннее пространство машины оснастили передовой жидкокристаллической авионикой, системами ГЛОНАСС, тепловизором и широкополосным локатором кругового обзора для обнаружения удаленных целей.
Для надежной работы на огромных арктических расстояниях инженеры модернизировали родной двигатель Ан-2 современным турбокомпрессором. При этом главным преимуществом обновленного воздушного судна стал переход на доступное и экономичное автомобильное топливо АИ-95 вместо дорогого авиационного бензина.
В ходе тестового перелета пилот и руководитель Ишимского авиаклуба Николай Гусев лично подтвердил существенно улучшившиеся аэродинамические показатели и непринужденность посадки на сложный грунт в ветреную погоду.
В Ишиме омские авиастроители планируют открыть постоянную инженерно-техническую базу для обслуживания «Русской Арктики» в случае одобрения инициативы со стороны местных властей. Производственные мощности омского завода уже сегодня позволяют выпускать до десяти таких бюджетных и технологичных арктических самолетов ежегодно.
Подпишитесь и читайте новости ГТРК «Ямал» там, где удобно: МАХ, Telegram, ВКонтакте, Одноклассники.
){kind=link}