Дмитрий Артюхов выступил с докладом на научно-техническом совете ОАО «РЖД»

Строительство Северного широтного хода обсудили на заседании научно-технического совета ОАО «РЖД» в Москве под председательством главы компании Олега Белозерова. Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов рассказал о текущем статусе проекта, его строительстве и последующей эксплуатации.

«Северный широтный ход, несомненно, - один из ключевых проектов для стратегического освоения Арктической зоны. Участие Российской Федерации в нём – показатель государственной значимости. Правительство округа оказывает всестороннюю поддержку по вопросам предоставления земельных участков, необходимых для строительства СШХ, получения разрешений. Особое внимание округ уделяет вопросам экологии. Это один из приоритетов при реализации проекта. И речь не только о технологиях строительства, но и о таких традиционных и важных для Севера вещах как, например, организация оленьих переходов на всём протяжении дороги», - сообщил Дмитрий Артюхов.

В заседании совета также участвовали руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец, представители ПАО «Газпром», компании-концессионера ООО «Северный широтный ход», представители научного сообщества, специалисты ОАО «РЖД».

«Новая магистраль придаст дополнительный импульс интенсивному освоению ресурсов арктического региона и, как следствие, развитию и укреплению экономики России. Более чем на 760 км сократится расстояние, а, значит, и сроки доставки грузов с месторождений северных районов Западной Сибири и Тюменской области», - заявил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

По словам главы ОАО «РЖД», строительство Северного широтного хода ставит перед всеми сторонами целый ряд вызовов, связанных с особыми климатическими условиями в этом регионе. Поэтому при реализации проекта планируется использовать материалы, обеспечивающие надёжную эксплуатацию при низких температурах. Участники совета отметили, что Северный широтный ход оптимально подходит для реализации малолюдных технологий. В частности, новая линия должна быть оснащена самыми современными малообслуживаемыми системами автоматики, телемеханики и связи, обеспечена надёжным энергоснабжением. Совместно с машиностроителями будут разработаны специальные модификации путевых машин для работы в условиях Крайнего Севера.