Эксперт: России нужен порт-хаб для высшего уровня контейнерной логистики
«Для нашей страны это отдельный бонус».
Фото: Транспортная группа FESCO/Telegram
В России есть порты типа «Гейтвэй» и фидерные порты, но для выхода на высший уровень контейнерной логистики стране необходим собственный порт-хаб, заявил ТАСС на Морском конгрессе во Владивостоке Михаил Холоша, директор Морского инженерного центра Морского университета имени адмирала Невельского.
«Портов типа хаб, которые входят в систему магистральных перевозок, у нас нет ни одного. Для того чтобы выйти на высший уровень контейнерной логистики и стать серьёзным игроком на транспортно-логистическом рынке, нам надо иметь свои порты-хабы, причём как на Западе, так и на Востоке», — пояснил он.
Порт-хаб — это связующее звено разных транспортных маршрутов, и подходит для него не любой регион. На Дальнем Востоке таким местом мог бы стать юг Приморского края, где сходятся многие торговые пути.
«Для нашей страны это отдельный бонус, выход на магистральные линии без дополнительных трат на доставку до чужого порта-хаба. То есть мы становимся логистически свободнее, независимее и даём возможность другим странам реализовывать такие же возможности. Это не конфронтация, а дополнение и всеобщее развитие», — заключил эксперт.
Читайте также: В Красноярском крае создадут логистический хаб для нужд промышленности Арктики
«Морской конгресс Дальний Восток» проходит раз в два года в кампусе ДВФУ при поддержке правительства Приморского края. Мероприятие направлено на популяризацию крупнейших морских регионов России и укрепление межрегиональной кооперации.
){kind=link}