Рефрижераторное судно для тазовских рыбаков берутся построить тюменские судостроители

В нынешнем году округ сможет заказать всего одно судно для нужд ямальского флота. В первоначальном плане значилось строительство четырёх кораблей. Но сокращение бюджетных расходов этого не позволяет. Острая необходимость осталась лишь в рефрижераторном несамоходном судне для тазовских рыбаков. Его готов построить давний партнер округа - предприятие Тюменьсудокомплект.

На всей территории Западной Сибири только Тюменьсудокомплект может похвастать тем, что ему по плечу изготовление любого судна - от бударки до самоходного рыбозавода морского класса. Работа каждого из двухсот шестидесяти пяти сотрудников - штучная. Корпусники, судовые столяры, монтажники, сварщики, и целая армия конструкторов. С них начинается судостроение. Тюменьсудокомплект создал два КБ, которые на сегодняшний день выдали более семисот проектов, в том числе огромное количество судов для ямальского речного флота. В этом году конструкторы намерены создать суда, способные штурмовать арктические льды.

«Мы изучили строительство, и проектирование судов морского класса, которые имеют возможность работы в Арктике»,- говорит генеральный директор предприятия «Тюменьсудокомплект» Николай Брагин.

Разговоры о необходимости строительства судов ледового класса ведутся с начала закладки порта Сабетта. Уже тогда здесь задумались о модернизации производства. К тому же опыт подсказывает - если есть желание работать нога в ногу с Ямалом, реконструкция стапельных площадей и приобретение новой техники неизбежны.

«На нашем стапеле мы можем построить судно длиной до 100 метров, пока грузоподъемность слипа не позволяет это делать, но мы решили вопрос приобретения спускного устройства в Китае»,- сказал Николай Брагин.

Сейчас на стапеле предприятия стоит нефтеналивная баржа грузоподъемностью полторы тысячи тонн. Она также уйдет на Ямал, но её намерены спустить уже при помощи новейшей пневматики. Подобные судоспускные комплексы, только меньшей мощности, судостроители уже апробировали - с их помощью спускали на воду рыбозаводы и плавкраны, работающие сейчас в Коротчаево, Тазовском, Самбурге.

«Полярная Звезда» тоже прошла через этот слип. Её доковый вес 550 тонн и рабочим пришлось немало потрудиться прежде, чем она была спущена на воду. Сейчас судно стоит в заводи в ожидании дооборудования. Заказчик решил разместить на её борту ещё и цех переработки рыбы, а для этого необходимо соблюсти ряд бюрократических процедур, в частности, тендер на проведение работ. Судостроители тоже живут ожиданием. Но уже новых заказов.

«Мы хотим ещё больше строить для Ямала, видим программы, которые нужны для сельхозпредприятий Ямало-Ненецкого автономного округа, программы необходимые для развития флота, мы готовы участвовать в строительстве этих судов»,- заявил генеральный директор предприятия «Тюменьсудокомплект» Николай Брагин.