Дмитрий Артюхов осмотрел дорогу Салехард - Надым

Дмитрий Артюхов начал ежегодную рабочую поездку по округу с осмотра трассы Салехард-Надым. 9 августа стартовал автопробег губернатора по региону за рулём LADA XRAY.

За две недели он посетит как крупные города, так и небольшие населенные пункты. В каждом муниципалитете пройдут встречи с жителями.

Также глава региона осмотрит объекты строительства и благоустройства, оценит ход дорожных работ и посетит точки, о которых писали ямальцы в рамках Честного маршрута.

Свои предложения по-прежнему можно на сайте дорога89.рф и в соцсетях главы региона.

Читайте также: Старт дан: Дмитрий Артюхов рассказал о планах на рабочую поездку по Ямалу

В начале своего маршрута Дмитрий Артюхов оценил ход работ на трассе Салехард-Надым. Дорожники уже заменили 1 474 м3 грунта, устроили щебень на обочинах и восстановили щебеночное покрытие дороги.

Параллельно ведутся работы по установке барьерного ограждения и знаков, укрепительные работы на остальной части неасфальтированного участка дороги и мостах.

На участках «в асфальте» выполнен ремонт и устранены просадки, укреплены обочины, также заменено барьерное ограждение и нанесена разметка.

Впервые на Ямале дорожники применяют технологию холодного ресайклинга. Он позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого покрытия как компонента нового. Специальные машины измельчают старое полотно, вводя укрепляющие добавки и стабилизаторы.

Работы выполняются на участке почти в 5 километров. Если позволят погодные условия, дорожники планируют завершить их до конца августа.

«Ставлю перед дорожниками задачу качественно провести восстановительные работы. Трасса построена в сложной местности, на вечной мерзлоте, посреди болот. Мы уже видели, как она реагирует на погодные условия. Это не должно повториться. Проезд по дороге для автомобилей планируем открыть осенью. Времени у дорожников достаточно, погодные условия позволяют выполнить работы качественно», – подчеркнул Дмитрий Артюхов.

Общая протяженность дороги Надым-Салехард 344 км, из 164 – в асфальте, 180 пока остаются в щебне. В течение нескольких лет будет проводиться мониторинг состояния грунта, после чего на трассе можно будет полностью уложить асфальт.