Эксперт рассказала, что нужно для круглогодичной навигации по Северному морскому пути
«В первую очередь нужен запрос от компаний-перевозчиков. Во вторую — иметь в распоряжении суда с высоким ледовым классом».
Фото: strana-rosatom.ru
Круглогодичная навигация по Северному морскому пути (СМП) возможна при наличии спроса от компаний-перевозчиков, судов высокого ледового класса, возможности привлечения атомного ледокольного флота, а также грамотной оценки ледовой обстановки. Об этом «РИА Новости» рассказала начальник Центра ледовой гидрометеорологической информации Арктического (ЦЛГМИ) и антарктического научно-исследовательского института Анастасия Ильина.
«В первую очередь нужен запрос от компаний-перевозчиков. Во вторую — иметь в распоряжении суда с высоким ледовым классом, плюс возможность привлечь атомный ледокольный флот в помощь, а также возможность грамотно оценивать ледовые условия, вести мониторинг развития ледяного покрова, использовать краткосрочные ледовые прогнозы распределения, сжатия и торосистости», — пояснила она.
Эксперты ЦЛГМИ, добавила она, готовы предоставлять судовладельцам варианты маршрутов для работы в акватории СМП.
Читайте также: Россия и Китай организуют круглогодичную навигацию по Северному морскому пути
Ранее министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что в будущем Севморпуть станет не только морским маршрутом, но и частью масштабной транспортной системы, объединяющей разные виды перевозок. Такую концепцию, по его словам, планируют развивать за счёт интеграции речного, железнодорожного и автомобильного сообщения. Сейчас СМП представляет собой судоходный маршрут, проходящий по акватории Северного Ледовитого океана вдоль арктического побережья России.
){kind=link}